１日目終了

続き＞ＳＳ５はＳＳ１とＳＳ３の３本目。今回はウエットになった。けれど雨も止み、徐々にグリップも回復。ストロークしない硬いサスペンションでも何とかコントロール出来るようになった。こうなれば思ったように走れる。少し取り戻す。ウィッタヤ選手と喜多見選手はイーブン。

●SS5(16.78km)
1位　No.2　国沢　　　　　　15分46秒
2位　No.1　ウィッタヤ選手　16分00秒
2位　No.3　喜多見選手　　　16分00秒

ＳＳ１の写真。ローターが真っ赤

ＳＳ５終了後にサービス。大きなトラブルもなく順調。このくらいのウエットなら今のサスペンションの硬さでも何とかコントロール出来る。なんなってコーナーじゃ外側が全く沈み込まず、内側はリフトしちゃってます。それでも現在の状態でベストの走りをするのみ！

●SS6(26.75km）
1位　No.1　ウィッタヤ選手　26分20秒
2位　No.2　国沢　　　　　　26分52秒
3位　No.3　喜多見選手　　　27分02秒

ＳＳ６もＳＳ４より路面状況は良くなっていた。ここで喜多見さんに引き離されるようなことがあれば、もはや挽回など出来なくなってしまう。暴れまくりながらもスノーライーのつもりで路面を読み、可能な限り攻める！　ゴールするとウィッタヤ選手が速い。どうしたの？

こうなるとマッドタイヤですね

と思ってタイヤを見たらミゾの粗いマッドタイヤを履いていた。私らだってマッドタイヤを履きたいところながら、私も喜多見さんも普通のアドバンＡ０５３を１０本ずつしか持ってきていない。レースで言えばスリック対ウエットのようなもの。逆にヨコハマのオールラウンド性能に驚く。

●SS7(4.75km)
1位　No.2　国沢　　　　　　6分12秒
2位　No.3　喜多見選手　　　6分13秒
3位　No.1　ウィッタヤ選手　6分43秒

ＳＳ７はハーフウエット。ドライ路面でも２速ギアが高過ぎる。ウエットだとタイトコーナーじゃ２速ギアだと完全にパワーバンドから外れてしまう。１速ギアも試してみたけれど、今度は低すぎ。ということでイライラしながらのＳＳベスト。ただ１秒しか挽回できず。

ということで初日は６秒負けの２番手。ＳＳ４の１分７秒負けが悔やまれるけれど、私も２回コースオフするほど攻めた結果である。あれ以上どうしようもなかった。明日天気さえ良ければ６秒の差はひっくり返せると思う。天気予報によれば雨の可能性低い。頑張ります！　

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