気がつけば我が国は全ての面で遅れを取りつつある。韓国ドライブするとよ～く解ります

韓国をドライブしていると、いろんな場面で「やられた」感あります。下は高速道路のSA。Hマークのヘリ発着場だ。聞いてみたらドクターヘリが降りるそうな。驚いたことに全てのSAにHマークがある。60km網になっており24時間体制で、どこにでも飛んでくるのだとか。そういや韓国のドラマでドクターヘリを扱っているのがありました。翻って我が国と言えば、ドクターヘリ減少中。

急速充電器も高速道路のSAを始め、観光地の駐車場や、役場、公共の駐車場など至る所にある。手前は250kW級。最低で100kW級だったりする。我が国の主役になっている50kWなど皆無。250kWで入れれば12分で50kWh（300kmくらい走れる）近く入ってしまう。価格も1kWhあたり35円程度。自宅で充電するのと同じコストで済む。ホテルには200Vの普通充電が必ずあります。

ここにきて商用車や小型トラックの電気自動車も増えてきた。我が国を見ると普及している電気商用車ってない。日野と三菱ふそうが経営統合したアーチオンの株価は低迷したまんま。海外の投資家から全く評価されていないそうな。そりゃそうだ。電動化で大きく遅れを取ってしまっている。このままだと遠からず海外から入ってくる電動トラックにコストでも性能でも勝てない。

日本じゃ作れないため中国のインチキなメーカー製の電気バスを大阪万博前に山ほど買った大阪メトロは、全てゴミになってしまった。中国に行けばクオリティ高いBYDの電気バスが普通に走っているし、韓国もソウルや釜山といった大都市だけでなく、地方都市にまで普及し始めている。これまた日本で作った電気バスだとコスト競争力無し。出遅れたアーチオン、厳しいと思う。

交通取り締まりは、陰湿な警官がいないため明快。文字通り数km毎に自動取り締まり機がある。幼稚園や学校の近所だと30km/h。正々堂々取り締まっているし、不公平だってない。このあたり、中国はさらに進んでいる。駐車違反や一時停止違反まで不公平感の無い自動取り締まりなのだった。日本は依然として「オイコラ！」がやりたいんだろう。事故を無くしたいんじゃないと思う。

日本最高！　はいいけれど、井の中の蛙になっていたらお先真っ暗である。韓国なら2泊3日で十分楽しめる。クルマの運転が達者な私のWebの読者諸兄だったら韓国ドライブは全く問題ない。右側通行に慣れるまでコドラに注意喚起してもらえばいいだけ。韓国の道を韓国のナビ使って走っていると、日本が進んでいると思うことは皆無に近い。自己啓発のため夏休みや秋の連休などいかがですか？

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