BYDのSEAL08のスペックを見て「もはやチギられたかもしれません」。日本勢は挽回出来るのか？
BYDが『SEAL08』という最新の技術を投入したモデルを発表したのだけれど、スペックを見てウナる！ 車格としてはトヨタの最新モデルである『bZ7X』と同じ全長5150mm×全幅1999mm×ホイールベース3030mmというメルセデスSクラス級に属すのだけれど、性能がダンチだったりする。最大の「ホントかね！」が充電時間。電池容量88 kWhのbZ7Xは50％を貯めるのに24分。
カタログ航続距離700kmなので、スペック上は24分の急速充電で350km走れることになる。SEAL08といえば、87％を9分で入れる。航続距離905kmなので、787km走れるということ。5分なら437km！ ガソリンスタンドの給油感覚で400km以上の航続距離を持つのだった。こうなると自宅での充電など不要。エンジン車と全く同じ使い勝手になるだろう。日本の技術だと厳しい。
もっと驚くのはバッテリー容量92kWhで905kmの航続距離を実現していること。bZ7Xは88kWhで700kmである。SEAL08の電費がメチャクチャ良いと言うこと。電気自動車の航続距離を伸ばすには、電池をたくさん積むことの他、電費を伸ばすというアプローチがある。SEAL08の電費ってスーパーワンと同等なのだった。ボディサイズ大きく車重だって2160kgあるのに。
トヨタはbZ4Xのマイナーチェンジで新しい半導体を採用。結果、航続距離を大幅に伸ばした。前期型は71.4kWhで航続距離567kmだった。現行モデルで74.7kWhと少し増やしただけで746kmに伸びている。BYD、bZ4Xより2クラス大きいモデルで同等の電費を実現してきたのだった。繰り返すけれど、充電時間と航続距離を考えたらエンジン車と同じように使えてしまう。
日本勢は世界の市場でBYDのようなライバルと戦わなくちゃならない。少なくとも中国では今のスペックだと日本勢が生き残ることは難しいと思う。欧州市場だって厳しい。SEAL08を見るまでトヨタなら戦えると思っていたけれど、私自身、初めて「真剣にマズいかもしれない」。ちなみに航続距離や充電性能以外のスペックや、クルマの「キラキラ感」も強烈です。
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最近、中国の躍進が凄すぎて、日本車のスペックの低さに不安がMAXです。
YouTubeでもSEAL08を見て欲しくなってますが日本で売られるか分からないのと、横幅が広すぎて自宅の駐車場に入れるのも気を使う気がしますが、それでも日本車よりも三世代以上先の性能があると感じており、魅力に溢れて、本当に欲しいです。
日本車は追いつけませんね、トヨタでも無理ですね（中国国内では行けるか?）。
でも大抵の日本人は、中国の凄さを認めたくないのか、ネガティブなイメージが強すぎますよね。
現実を見ることの出来ない日本人が多いため、白物家電みたいに中国にシェアを奪われるんだろうな〜。
日本車も中国車に負けないような車が出て欲しいと切に願います。
敵って無いのはニッポンだけじゃないい。
もはや世界中をまぜこぜにして「共産化」すれば良いんじゃないですかね。
そして天下泰平の世に。
5分で437kmの充電性能を達成してきたのならゲームチェンジの予感。電池の性能がどんどん上がっている。素直にすごい。何気にスタイルも日本車より洗練されているような・・・。でも、ニッポンがんばれー！
初代レクサス（セルシオ）が出た時の欧州・米国メーカーの気持ちが、分かった気がする今日この頃。。。
電気自動車では
中国車の時代になりそうですね…
日本企業は技術の革新で、
これからの時代を
乗り越えることが出来るのでしょうか。
日本は30年以上デフレでマイナス成長してます
結果、企業は内部保留を貯め所得は抑制されてきました
そこに社会保険やステルス増税をされ若者は全く守りに入って
革新的な才能を潰してしまった
企業、大学は基礎研究を疎かにし、即利の有る事しか許さなくなりました
物になるか判らない物にブレイクスルーの可能性が有る事を看過出来なかったんです
そして才能の有る人材は中国にどんどんヘッドハンティングされていきました
必然的に開発の速度は追い抜かれ特許申請の数も負けています
目に見える所で負けたという事はこれから加速度的に負けると思っています
自分は中国共産党が大嫌いだから買いませんが、我が社でも優秀な中国人の人がいます
10年ぐらい前にアルバイトに来てくれた中国留学生は本当に勤勉で休みの日にも手伝って技術的な事を聞いてくれました
今の日本学生に少ない素養を持ってましたね
精神論を言う訳では無いですが、この流れは止まらないかもしれません
アメリカに餌を与えられて手懐けられた結果だと思います
食料止められたら日本は終わりますから
BEVの事なら国沢さんと思っておりましたが、BYDからついに販売されましたよ…ベンツSクラス超えのショーファーカー｡
ざっくりとした事はご説明頂きましたが、更なる内容は国沢さんからのお話を待つ事にさせて頂いて（完全なる他人頼み…ゴメンナサイ。）
サイズに関しても、昨今のクルマのサイズから見ても、驚きません、充電時間の短さからいって、新型ブレードバッテリーの採用をされたのでしょうか？
日本でも、販売されるのでしょうか、ヤナセさんにも協力頂いて販路の拡大をお願い致しますよ、このBEVで日本のBEVは詰みですかね？ 補助金も期待出来そうも無く、国策でやってるかの国にお値段を期待するしかないでしょうか…
この新型BEVを見てBEV嫌いださんやキーキー軍団、ここの所クルマのクオリティが落ちまくっている本田さんは、どう見ますかね？
早く現物を見て見たいですね。
中国国内の800V専用充電器での話で、ほかは普通の充電時間みたいですね。中国はすごいね。
これはやばいと思いました。 遠藤 智さんのコメント見たら、スマートフォン黎明期当時、iPhoneに対抗するために鳴り物入りで登場したシャープ製スマホを思い出しました。すぐ固まるし、熱くなるし、投げ捨ててiPhone4に難民申請した記憶がよぎります・・・
やはり、中国EVは洗練されていて好感持てます。アフィーラは、あの見た目ではやっぱり無理でしたよ。欧州勢のEVデザインが、おもちゃロボットになってしまったのも、エンジン同様、BYDにデザイナー全部引き抜かれたからではないでしょうかｗ