新型エルグランド、AIやメディアによればシステム出力300馬力超えながら、ありえないです

新型エルグランドが発表された。大きなナゾだったのがパワーユニットの出力である。というか事前に試乗したレポートや動画を見ると凄くパワフルなように紹介されている。なかには「最大トルク500Nm！」みたいな表現もあります。ナイショだったのか聞かなかったのか不明ながら、1500ccターボじゃそこまでパワー出せないでしょう、と思っていた次第。

スペックも発表されたのでチェックしてみたら、発電機を駆動するエンジンは140馬力でした。最大トルク228Nmながら、発電機用なのでトルクは全く関係なし。0馬力から140馬力までの可変ということである。一方、モーターは前輪用が205馬力で後輪用136馬力。それぞれ最大トルク330Nmと195Nmなので、足せば525Nmになります。これ、使いきれるのか？

さらにeパワーのことを理解できていない人は、最高出力も「前輪と後輪を出した341馬力」みたいに理解してしまう。何回か書いてきている通りeパワー式ハイブリッドのシステム最大出力はエンジン出力（厳密にはエンジンで発電した電力の最大値）＋バッテリーから引き出せる電力の合計である。新型エルグランドの電池容量はエクトレイルと同じ1.8kWh。

エクストレイルのFFを見るとモーター出力204馬力のエンジン144馬力なので、バッテリーから引き出せる最高出力は60馬力と推測できる。エクストレイルのシステム最大出力は前輪モーターを出力をフルに使える204馬力なので、同じエンジンと電池を使う新型エルグランドも最大システム出力も204馬力＋αだと思う。最大トルクでいえば330Nm程度です。

参考までに書いておくと、アルファードはハイブリッドが250馬力でPHEV306馬力。アクセル開けた瞬間のレスポンスでいえば、アルファードPHEV、エルグランド、アルファードHVと予想しておく。新型エルグランド、未試乗ながら、どんなパフォーマンスを持つか楽しみ。ちなみに日産によれば「100km/h燃費はアルファードHVよりいい！」とのことでした。

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