ホンダ、日産に対し三行半かと思いきや、日産の方から切られるという大どんでん返し~!
ホンダという会社、本田宗一郎さんという「お金儲けより良い物作り!」みたいな創始者を持つため、番頭さん役だった藤沢さんは財政基盤をしっかり整えることに苦心した。そんなことからホンダの物作りは宗一郎さんの精神を引き継いだ人が頑張ってきたけれど、裏側には藤沢さんの弟子達も居た。先日、藤沢さんの意思を引き継いできたOBの方に話を聞きました。
ちなみにホンダはリーマンショックの時すら赤字になっていない。ホンダの財政基盤、皆さん思っているよりはるかに強固なのだった。そんなホンダの財政担当から日産を見たらどうか? もうダメを30倍にしても足りなかったことだろう。いや、お金についちゃ専門としていない私ですら「このまんまじゃアカンでしょうね!」とハッキリ解る。ホンダから見たらアウツです。
されど三部さんは宇宙人説が出るくらい夢見るオジサンだったりする。今まで三部さんが決めたことは、全て「失敗」したか「順調と言えない」状況。今回の件も最初から「なんで?」と多くの人が思ったことだろう。一番「やめてくれ!」と感じていたのはホンダ社員の皆さんだったに違いない。少なからぬホンダの社員と日産の話をしたけれど、ポジティブな人はおらず。
追記・1つだけ正しい判断ありました。F1の継続です
今回の破談、まぁ当然の流れだった。ホンダの財務担当者は日産の財務を見て「すぐ対応しなければ終わる」と思ったことは想像に難くない。三部さんに直訴したかもしれません。さすがの宇宙人も「このままだと厳しい」と認識したと私は予想する。といっても現時点でホンダも日産も正式な発表をしてないですが。ただ株価は日産が急落し始めたところで「取引停止」となった。
ホンダ激上がりです。今後どうなるか? ギョウカイにまぁまぁ詳しい私でも全く読めない。再び政府が動くだろうことは間違いないけれど、日産単独で再建しようとしたって99%無理である。内田さんと3人の副社長(星野さん中畔さん坂本さん)が即刻退陣し、全く新しい体制で変革してういかないと間に合わない。ホンダもそういった判断をしたからこそ買収を提案したのだろう。
このままだと人員カットや工場の売却など余儀なくされる。鴻海により買収話も再燃するかもしれない。破綻は持ち株がゴミになるためルノーのバックにいるフランス政府が首を縦に振るまい。どうすりゃいいのさ思案橋状態。第3者は経過を見るしかないものの、社員や関連会社など日産からの収入で生計を立てている人からすればたまったモンじゃありません。最新情報あれば随時。
<おすすめ記事>
表面的にどうであれ、結局日産がズタボロでホンダのdue delligence に全く耐えないものだったのでしょう。最初からわかっていたことだとは思いますが。
MBAや英語はあくまでもツールで、そういう人材をそろえても経営ができるどとは限らない、というこれもよくあるケースなのでしょう。最もMBA人材は、経営がうまくいっていないときのバランスシート粉飾にもっとも力を発揮する、というのは、デトロイトのビッグ3の没落の歴史でも示されていることです。
今の日産は、フランス政府が求めるように中国メーカーに買われるか(対米日欧輸出の隠れ蓑には好都合かもしれません)、会社整理法の後でホンダが拾うか、なのかなと思います。
普段はネット記事のコメントはほとんど見ないのですが、今回の日産の子会社化お断りの記事に付いているコメントは結構見ています。
日産、正確に言うと高額報酬の役員が浮き世離れし過ぎだ!と勘繰るあまり、自分自身が浮き世離れしていると感じたからです。
と思って読んでみると、いやいや、コメントも凄いですね、ほぼ全部の評価が「自業自得!」ですもの。更に多くが「ホンダは、日産との縁が切れて良かった良かった!」ですからね。
すっかすですよ、
この場に及んで日産は社長以下、役員が誰一人として失策を認めて、責任を取ろうとしていない。むしろ「ホンダは無礼千万」という感じでしょ。
ルノーもいよいよ愛想を尽かすでしょうから、もうなるようになるしかないと思います。
ちなみにですよ、
ゴーンの国外逃亡直後に日産を辞めて、どこぞの社長になったけどすぐにクビになって、台湾の会社に収まった某が、日産買収を画策していますよね。
個人的には、これも上手くいかないと思っています。日産社員の誰が、魂込めてついていくのかしら? みんな疑心暗鬼のままプライドを捨てきれないで、良い仕事なんかできるはずがない。
日産にとって最良の方法は、破綻してまっさらのゼロになって、国が建て直すことだと、勝手に妄想しています。
そこでですよ、
もし三菱がルノー系から日産株を買い取って、日産が保有する三菱株と相殺したら、ルノーは恨まれることなく損失を抑えられるし、三菱は日産の呪縛から解き放たれる?
このままだとら三菱までどエライことになりそうなので、ド素人らしく意味不明な妄想を夢見ております。
日産株が急騰した時、一儲けとイナゴ状態で買ってた人は頭を抱えているでしょうね。
このまま塩漬けにするか、損切りするのか。
私はホンダ株の個人株主の一人として、
破談になりそうで、ほっとしています。
元々ホンダにとってメリットのない日産の経営統合だったので、
ホンダは子会社化提案する事で、日産側から断ってもらい破談に持ち込み上手く逃げられたって感じがします。
今後、ホンダは三菱との業務提携への道を探るんではないでしょうか。
のらりくらりの日産も
破談の判断は即断でしたね
これが日産プライドの底力ですか
そのプライドでメシが食えると良いですがね
今の日産の状況で60人以上の役員必要なんですかね…?
役員報酬だけで20億は行くと思うんですが
社員リストラするよりは流れる血も少ないでしょう
そうそう、肝心なことを忘れてました!
ホンダの夢追い社長(宇宙人まで言われる程のお方とは、おそれいりました)は、EV全振り戦略を高らかに掲げましたよね。数年前に。
先だって研究所が、開発し続けたHVシステムを紹介したけど、もし本当にEVに全振りしていたら、ホンダも日産と一蓮托生の運命だった訳です。
個人的には、研究所が独自判断でHVの開発を続けてくれたと思っています。ホントのところ、どうなのかな?
もし本当にそうなら、もはやホンダ夢追い社長は、社員から信用されていないと思うし、他社連携(日産、ソニー)の状況も含めて、早目に責任取ったほうがええんとちゃいますか? と相当マジで妄想しております。はい。
10年前ガソリンモデルの日産ノートを代車で運転、室内の広さ、非力ながら朝0度の低温時でもしっかりロックアップするCVTのレスポンスのよさ。こんな良い車を作る会社が経営危機とは。ノートは3代目で電動車専売の値上げでいきなり敷居が上がってしまい、人生のファーストカーには高価。1台目で満足したから次も同じ所から買いたい。そんな切り札を減らしたのもマズかったんでしょうか。マーチでは他社ライバルに力不足。
くだらないプライドで下に入れなかったようですね。
鮎川財閥がそのへんのバイク屋の下に入るわけにいかないって感じかな。
ただ、ホンダだって好きで日産に寄り添った訳じゃない。
中国に買取られる訳にいかないからホンダに圧力かけたのだが日産から破棄してきたからホンダは良かったと思ってるよ。
ボルト1本7000円でボッタクるような車屋は潰れればいい