八丈島のでん吉、1年間の使用で外部充電は”ほぼ”しなかった。ただ錆に勝てず！

八丈島で実証試験を開始して1年。外部充電は取材会があった時と、小屋に200V普通充電器を付けた時にしただけでした。その間、八丈島を襲った台風の時など外部に電力を供給するなど大活躍してくれました。今回、電池のリコールのため本土へ戻すにあたり、太陽光パネルを載せているキャリアの錆をチェックしてみたところ「もはやこれまでか」という状態でした。

発電パネルはアルミだったこともあり錆無し

キャリアを選ぶ際、一応錆びない塗装の製品を選んだのだけれど、わずか1年でこんなです。すでに固着など始まっており、見てくれが悪いだけで無く、このまんまだと不安。そもそも28kgある金属フレーム付きの太陽光パネルというチョイスがイマイチでした。相変わらずギシギシ音も出てるし。ということで当初の目的は果たせたということで太陽光パネルを取り外すことにした。

本来ならフレキシブルタイプをネオジム磁石などで貼り付ければ良かったと思う。ネオジム磁石、直径2cmくらいのタイプで3kgくらいを密着させる磁力を持つ。200Wのパネル1枚あたり10個くらいのネオジム磁石を使えば安全かつ軽量に太陽光パネルをセット出来る。ただN-VAN:eの場合、屋根に凸凹ある。ツルンとしたeハイゼットなら問題無く載せられることだろう。

加えてやはり直流ダイレクトでの充電が望まれる。100Vだと効率悪く、5kW分の電力を使っても3kW程度しか入らない。本来なら35km走れる電力が21kmになってしまうワケです。このあたりは個人じゃいかんともしがたい。自動車メーカーや技術力を持つサードパーティの登場を大いに期待しておく。直流ダイレクトならバッファとなる蓄電池だっていらないですから。

<おすすめ記事>