太平洋戦争の軍部と経営が厳しくなっている自動車メーカーの経営陣の方向性は見事に重なる

1945年の今日は太平洋戦争が終わった翌日である。戦争を評価すると国の酷さを思い知る。亡くなった310万人のうち、90％は最後の1年に集中。軍人や軍属は230万人亡くなっているけれど、半数以上が餓死や疫病死。そもそも真珠湾攻撃から半年後には大型空母4隻と、艦載機248機を失い（熟練搭乗員も海に消えた）、1944年10月のレイテ沖海戦に於ける大敗で戦う力を完全に失っていた。

マツダ　GA型三輪トラック

まともな判断力があれば明らかに詰んでいた。この時点で降伏していたら広島や長崎に原爆を落とされることはなかった。悲惨な沖縄戦もなかった。10万人が亡くなった東京大空襲もなかった。日本が戦っていたのは欧米と中国だったので、ロシアに北方領土を奪われることだってなかった。決定的だったのは単なる「負け」じゃなく、完全なる屈服である無条件降伏だったこと。

国を信じ、言いなりになることの怖さを感じる。我が国は島国だったこともあり、外国から攻められることもなかった。大きな家族のようなもので、世界でも珍しく性善説が国の根っこにある。外国人からすれば文化だけでなく、日本全体に流れる”やさしさ”を感じるようだ。いろんな国に行くけれど、日本人の穏やかさは突出している。私はそんな我が国が大好きである。

逆に考えると日本人は欺しやすい。直近で見ても、水没車で亡くなった3人は大手メディアまで脱出用ハンマーさえあれば助かるという流れに乗ってしまう。実際、強い流れに流されたクルマから外に出ても同じ結果になったと思う。熊本イオンも最大の問題は爆発した原因なのに、館内に戻した犯人捜しに終始する。おそらく太平洋戦争も偏向報道や情報に踊らされたと思う。

もちろん太平洋戦の時だって「我が国は勝てない」と解っていた人は多かったろう。でも戦争を終わらせることが出来なかった。直近の自動車メーカーを見ると、同じようになっているように思えてならない。会社が良くない状況を大半の社員は認識していることだろう。マツダや日産なんか太平洋戦争の時の軍部暴走を目の当たりしている感があった。ホンダも同じ。

政府や自分が属する企業を信じるのは自由だ。でも最後に自分を守ってくれるのは自分である。私が太平洋戦争の教訓にしているのは「巻き込まれないこと」。その上で少しでも多くの人に正しい情報を伝えることだと考えている。読者諸兄もお盆休みに一つでいいから太平戦争についての検証をしてみて頂きたい。ミッドウェイでもレイテ沖でもインパールでガダルカナルでもいいです。

たぶん情けなくなると思う。

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