日産のコンセプトカー、完全に浮いちゃってると思うのは私だけか？ JMSに行ったらぜひご覧を！
いやいや日産のコンセプトカー、ある意味スンゴイです。次期型GT-Rと思われるモデル、完全に1980年代に流行った「グラチャン」族だ。竹槍なんとかってヤツ。正月に富士山目指しちゃうぞって感じ。友達限定になっている私のフェイスブックで書いたら、業界の皆さんのコメントが面白いの何の！ 竹槍なんとかの写真貼ってくれたり、元日産のデザイナーの毒あったり。
ちなみに毒を紹介しておきます。「アストンマーチンブルドック以来の最低！って内輪の人間が言わざるを得ない酷さ！ その他のモデルも”自動車らしさ”という根本のフィロソフィーを感じない。担当デザイナーではなく、プロデューサーやエグゼクティブの猛省を求めます！！」とな。さすが事情を知っている人の毒は強い！ 本質を突いていると思う。自動車らしさないです。
例えば『ハイパーパンク』とか見ると、タイヤは丸くあって欲しいと思う。というか三角の理由が理解出来ない。ミニバンだって何をアピールしたいのか全く解らず。聞けば日産社内でも「酷過ぎる！」という声が山盛で出ているようだ。そりゃそうです。日産の社員一人一人を見ると、皆さんレベル高い。私の感触だと95％くらいがJMSのコンセプトカーにダメだしをしてる。
メディアも同じ印象なんだろう。プレスディを報じたTVなどの映像を見ると、日産はほとんど出てこない。この状況を見て「き～っ！」ってなった人がいるようだ。どうやら木曜日の時点で「なんでウチのクルマが出ないのよ！」状態になったと聞く。その日のうちに広告部門は広告を出しているメディアに対し「よしなに扱って欲しい」というリクエストを出した模様。
するとどうよ！ 金曜日以降、日産のコンセプトカーが必ず出るようになった。TV側も「それを言っちゃおしまいでしょう！」と思いながら、かといってクライアントを怒らせるワケにもいかないので単に絵を出すだけですが（笑）。金曜日と土曜日のJMSを扱った番組、日産だけ複数登場してます。日産の宣伝部門も辛いですワナ。上からの強いプレッシャーですから。
ただ「き～っ！」の人は物事の本質を理解できないから「これだけ出ました」と報告受けたら「まぁいいでしょう」になる。日産、茶番劇です。他のメーカーだって広告出している。同じことをやったらどうなるか考えられない。日曜日もJMSを取り上げた番組を見て頂きたく。果たしてどうなるか？ ちなみに自動車産業は、自社が出している広告ワク以外で口出さないのが掟です。
ただここまで凄いと見る価値ある？ ホンダの『不夜城』のように伝説のコンセプトカーになる可能性あり。JMSに行ったらぜひとも日産のブースに行き、印象を楽しくコメントしてください。そして日産の厳しい厳しい修行は続くようだ。とほほ。社員は人事権を握られているのでダメが解っていてもいかんともしがたい。日産のためにも大口の株主に頑張って欲しいと強く思う。
<おすすめ記事>
日産は、伝統的に社内政治が強過ぎ。そして自浄作用も無さ過ぎ。
偏った考えの暴君とその取り巻きに、振り回される歴史の繰り返しですもん。
大変残念ですが、日産が100周年の2033年までもたない方に、1億ペリカ掛けます！
ベンツは、空気抵抗を減らすために、懸命の努力をしている。でかいタイヤは、まるで、逆な方向性を示している。チューンアップＧＴＲは、空力で、４００ｋｍ/ｈの、壁を破るのに、苦労している。４００ｋｍ/ｈでも、破綻を、起こさない、デザインを、日産愛の誰もが望んでいると思う。
私も同じ意見を書きましたがよく考えると昭和の時代にはスカイライン（ローレル）＝珍走団御用達の車だったのでコンセプトとしてはある意味正しいのではないかと思います。まあ今の時代に珍走団仕様の車を堂々と出す感性が理解できませんが。
やっちゃった日産ですかね。
GT-Rがコレで出てきたらビックリでしょうねー(笑)。
ほぼほぼ100％の人が「竹槍デッh(ry）…」を想像しますが、担当の人の頭の中では「ルマンカーを彷彿させるカッコイイクルマ」なのかもしれない(笑)。
まあGT-Rの名前を冠してFFのLM1カーを出場させたことのあるニッサンですからね。
しかも予選突破タイムをクリアできず予選落ち。
24時間をスタートさせることができなかった。
アッチの方がそれなりにLMカーっぽいデザインはしていましたが。
もうひとつ毒を吐くならスバルの展示車。
スポーツ何ちゃらコンセプトなのはいいですけれど、これ何？
https://www.webcg.net/articles/gallery/49152
乗用ドローンはまあいいですよ。
ちょっと手塚治虫の未来で出て来そうかなという感じ。
ただスポーツ何ちゃらは…理解不能。
これこそ探さないと写真ですら紹介されない、幻のコンセプトカーですよ。
シャシーにカーボンのような模様が出ている（ホイールにも）ので、そういう複雑な形に成型できる技術コンセプトなのかなと。
「カーボンシャシーなので1200万円です」と云われても、まあ欲しいには至らないと思います。
もっとデザインもいいアルピーヌA110いくんじゃないでしょうか？
ヤケ糞とか馬鹿馬鹿しいという言葉があるが、日産のコンセプト車両からはそういうテーマしか感じられないほど、醜いエゴの塊に見える。またゴーン事変の後、役員や組織の暴走を防ぐために作られた社外役員の仕組みも、もはや機能していないようだ。先人の暴走は、次の世代も真似て引き継ぎ、会社が消滅するまで連鎖していくのだろう。
その、グラチャン族のプラモデルがヤフオクにあるのですが、スカイライン、ローレル、セドリック、とやたらと「竹やり何とか」が似合うのが多い日産車というイメージがありますね。
日産のブースだけは、大変失礼な物言いだとは思うけど「ハリボテの展覧会」の様相だった、という感想を持ちました。
本日、アーリーエントリーで9時から混雑に巻き込まれず観てきました。
もっと浮いているのかと思ったんですが、黒基調のステージのせいか、浮いていると言うより、沈んでいましたね。
コンセプトカーのデザインもさることながら、仕上げのレベルが低く、これならキッザニアのコーナーにコンセプトカーだけ移して、レゴで組み立ててあげればお子様にウケがよかったかと…
次期エルグランドらしきコンセプトカーもあり、販社では次期エルグランドが開発されている話が流れています。
ハイパーフォースも、ツアラーもGT-Rやエルグランドを彷彿とさせる割に、市販化の流れに対して極度の情報統制を引いて、商品計画を市販直前まで流さない。
そういう対応なら、そもそもこんなコンセプトカーなんて製作しても、市販化に対しての事前調査には役に立たないんですから無駄でしかない。
悪名は無名に勝るとあるけど、この程度の出来なら悪名にも及ばないですね。
そうなんですよ。
カクカクしたデザインが問題なのではなく
こどもの工作みたいな仕上げの悪さが気になってしまいます。ボディ形状だけでなく
車体に入れられた文字のフォントなど
ダサかったり、なんかもうデザイナーのレベルが心配になります。
（前に投稿したのに、なぜか消えてしまったので、再度投稿しますが、、、）
日産のデザインって、面を使って美しさを狙いに行っていると思うのですが、これを見て単純に竹槍とか思うセンスが良くわからない。日産が何を狙っていて、将来どこを目指していて、これからどんなものを見せてくれるかを紹介してくれるのが自動車評論家のお仕事ではないのでしょうか？コンセプトカーを見たまんまで一般人と同じようなコメントをして仲間を募られてもちょっとと思ったりするのは自分だけでしょうか。（別に国沢さんの事が嫌いなわけではないです。どちらかというとサイトを見せて頂いているので好きな自動車評論家の一人です）
車のデザインは、現在のかっこよさから美しさに移行しているように思っていて、日産のデザインはそこを目指しているんじゃないですかね？まだ、昔で言うヤンキーさは残っていますが（笑）
ちょっと前の日産のデザインは内外装共に、イマイチでしたが今は面を上手く使って”個性を持ち”デザインをしているので良くなってきたと思っていますが、そう思っている自分の感性がイマイチなんでしょうね。