ついに12Vナトリウム電池の安価な普及品が出回り始めた。まだ2輪用ながら1年以内に4輪用も登場か

自動車エンジン始動用として100年以上使われてきた12Vの鉛電池の代替品がやっと出てきた。鉛電池、重い上、自然放電するし寿命だって延命装置無しだと3~4年。交換すれば安価な普及品で5千円。アイドリンストップ用の鉛電池だと2万円以上することだってある。とはいえ鉛電池に変わるリーズナブルはつ安定した性能を持つ電池が存在しなかった。

LFP(リン酸鉄リチウム電池)も出てきたものの、氷点下になるような低温性能が厳しい。そんなことから2輪用に限られた。参考までに書いておくと、私もハーレー用にLFPを購入した。詳しくは下の記事リンクを見て頂きたい。4年前に1万8290円で購入。氷点下にならない八丈島で未だに元気よく1気筒800ccもあるVツインのセルを回す。間違いなく10年以上使えることだろう。

2022年4月の記事へ

そんなことから4輪用として使うとなれば大きな容量が必要になるなど、弱点をカバーしなくちゃならない。ちなみにBYDは電気自動車の12V系にLFPを採用しているが、セルのような大電流を必要とする用途無いので問題なし。やはりセルを使うとなれば、マイナス20度でも大容量の電力を出す電池じゃなくちゃダメである。ということでナトリウム電池です。

マイナス30度だってOK。寿命は無限に近い。そして軽い。ここにきて2輪用は大幅に価格も下がってきた。今や7000円以下で入手出来るようになっている(近々導入してみます)。すでに4輪用も出てきているが、2万円以上する。すでにアイドリングストップ車なら十分ペイするレベルですが。遠からず1万円に近づくことだろう。となれば爆発的に売れだすと思う。

<おすすめ記事>

7 Responses to “ついに12Vナトリウム電池の安価な普及品が出回り始めた。まだ2輪用ながら1年以内に4輪用も登場か”

  1. masa より:

     ついに発売ですか、ナトリウム電池、LFPの弱点である低温での性能にも強いと、現状ではある意味、最強の性能と言っては言い過ぎでしょうか?

    バッテリーも進化の加速がついて、ナトリウム電池が当たり前になり、次世代のバッテリーが
    発売されるのでしょうね。

    是非、日本製でって期待したいのですが、開発スピードが半端ない、かの国でしょうね…
    2~3交代でしょうけれど24時間体制ですからね…

    きっと、あっという間でしょうね、ナトリウム電池処かもっと高性能なバッテリーかも知れませんねぇ…その内に自動車では勝てない様になるかもですよ…

    どれ位の人達が技術力で追いつき追い越されたと云う事を認識されているでしょうねぇ…

    アレルギーがある事は理解しますが、認める点は認めんとですね、もう、品質も性能も負けてますよ、BEVだけでは無いですよ、ICEも同等以上のエンジンが完成しているとの事ですよ。

    国沢さんもトヨタさんのモデルチェンジしたBEVを良くなったとは言っておられましたが、同価格帯の外国製のBEVを越えたとは言っていない様に感じます
    そして、トヨタさんは国内を見て商売している様に思えないですよ…、3期連続連結決算で5兆円の売り上げがあっても負債が、5,000億円あります、是を株主の皆さんはどう見るのでしょう。

  2. PAL より:

    エンジン車はセルを回すのに大電流が必要だと思いますが、EVはそのような用途はないと思われるので、このようなナトリウム電池でも良いのでしょうかね。

  3. SIBに期待してます より:

    先日、諸用で母校に行ったのですが、SIBのエネルギー密度を上げる研究が進んでるそうです
    競争に勝てれば良いんですけどね
    LFPはリン酸が有限なのと肥料の材料なので繋ぎだと思っています
    自分は趣味のICEをずっと乗り続けますけど

  4. ひつじぐも より:

    現行ノアハイブリッド寒冷地仕様に乗ってますが、ドア開けっ放しが原因らしく、数回バッテリー上がりを経験しています。OBDにBluetooth付けてたのもありますしょうが。
    安全のために高電圧系と12V系が連動しないのは理解しますが、ハイブリッド車だからセルモーター回すわけでもなく。
    補器類ってそんなに電力必要とするのでしょうか?
    セルを回さないから電圧低下に気づく機会がないとも言えますが。
    いずれにせよ新型電池でバッテリー上がりの不安から解放されるのなら試してみたいですね。

  5. とうふ より:

    ナトリウムイオンではなくてソディウムイオンと書いてありますよ!なのでナトリウム電池では無いのでは??

    という冗談はさておき、バイク用として非常に興味あります。趣味のバイクだとどうしてもたまにしか乗らないので安定性高く低温性能もよいと聞くナトリウム電池はぴったりな気がしてます。この記事を読むまでこんなに値段が下がってきていることを知らなかったです。導入を検討しようかな。
    いつもためになる記事ありがとうございます。

  6. 兵庫ケン より:

    同じ鉛バッテリーでさえメーカーやAGMかMFかなどの設定が必要で、充電制御を変えている欧州車の場合、Na電池はどれに近い制御が合うのでしょうか。

  7. 菊池 より:

    鉛バッテリーの信頼性は認めるところですが、あの重量はきつい。

    ナトリウム バッテリー、大いに期待しています。中身は塩ですか?

コメントを残す

このページの先頭へ