自動車評論家 国沢光宏 公式サイト（165 / 1353ページ）

私を除くメディアから絶賛され、鳴り物入りでCX-60の納車が始まったのは1年前のこと。「あんなに問題あるクルマをよく上手に誉めるもんだ！」と関心していたけれど、日本のユーザーって慧眼だ。2023年12月の登録台数は692・・・

「メディア絶賛！　鳴り物入りで登場したCX-60ながら、市販1年で月販692台。日本車で46位です」の続きを読む

多くのメディアで紹介されるだろうGRヤリス2024の試乗レポート、絶賛の内容になると思う。全く異論ないのだけれど、スポーツモデルって簡単じゃない。現行のヤリスGRと比べ圧倒的に良いかとなれば「その通り！」と答えるほど簡単・・・

「GRヤリスが8速ATを追加するなどバージョンⅡに進化。皆さん絶賛しているけれど果たして実力やいかに」の続きを読む

もう何年も続いている事ながら、東京オートサロン2024の出展状況を調べてみたら「もはやトヨタ以外のメーカーってほぼ存在感無し！」というイメージ。こう書くと「日産もホンダも元気だった」みたいに思うかもしれない。その通りで自・・・

「オートサロン、ショップで人気なのはトヨタ車ばかり。ホンダや日産はお金を使うお客さんが離れた」の続きを読む

零戦は開発試験の際、大江工場から各務原飛行場まで牛車（ぎっしゃ）で運んだという。この話を聞いた時は当時から燃料不足だったのね、と認識したけれど、違うそうな。当時は道路事情が悪く、しかもトラックのサスペンションも酷かった。・・・

「レベル４の自動運転が可能とな！　ECOかは不明」の続きを読む

いやいや驚きました！　小松 礼雄（こまつ あやお）氏がハースチームの代表に就任したという！　F1ドライバーはスポンサーの持参金やコネクションで日本人がシートを得る機会あった。井上選手と野田選手を除く歴代の日本人ドライバー・・・

「ハースF1チームの監督に日本人が就任とな！　今年になって初めてのビッグニュースながら心底驚きました！」の続きを読む

今日から東京オートサロン2024が始まる。改めて説明するまでもなく日本最大級の自動車イベントです。JMSと違ってサプライズが多いため出展内容は毎回行ってみないと解らない（笑）。ただ年々自動車メーカーもJMSじゃ出展しない・・・

「今日からオートサロン。私は遠くにいるので行けないものの、お時間あればぜひ！　クルマ好きになれます（笑）」の続きを読む

私は全く鉄道に興味ないので詳しくないが、カーボンニュートラルを実現するためには走行抵抗が極めて小さいモビリティとして重要だと考えている。我が国は鉄道を「古い！」と決めつけ、廃線を推進してきたため今や軽便鉄道は全廃された。・・・

「カーボンニュートラル推進のため軽便鉄道というチョイスもあると思う。職務で担当しているならぜひ視察を」の続きを読む

デザインがクルマの価格に与えるコストは、ほぼ無視していいレベルである。先代プリウスと新型プリウス、高騰する要素ありませんから。むしろプリウスやクラウンのようにデザインが高く評価された結果、予想していたより販売台数増えたら・・・

「デザインはクルマのコストアップ要因にならない。むしろ大幅なコストダウンになります」の続きを読む

何と！　ソニーホンダモビリティにマイクロソフトが絡んできた！　どうなるか？　私は自動車産業側から見る。ホンダからすれば大きな救いになると思います。そもそもソニーホンダモビリティ、すでに終わっていたと考えます。こらもう私だ・・・

「ソニーホンダモビリティにマイクロソフトが乗ってきた。ホンダにとって救世主になる？」の続きを読む

ホンダは新しい世代の電気自動車『0シリーズ』のコンセプトモデルをラスベガスで開催されている『CES2024』にて発表した。0シリーズとは2026年からアメリカのカリフォルニア州などで要求される「販売される自動車の35％電・・・

「ミナミンの「ぼくが考えたカッコよい電気自動車」がこれだ！」の続きを読む