本日も超荒行なり

とりあえずクルマは何とか修理完了。フロントガラスを入れ替え、曲がったトコロを大雑把に板金。車検も無事クリア。一つだけ明るいニュースが。何と車重１３４０kgしかありませんでした。私のインプレッサは歴代１５００kg越え。それからすれば１０％も軽い。これでＬＳＤ付いてエンジン良ければなぁ〜。

リアとセンターのＬＳＤだけでなくアンチラグ無し。むしろターボラグ、極めて大。リストクリターで３０馬力差。そいつの１つ分くらいをカバー出来るという程度です。ちなみにリアには今回タニマチ＆タイの洪水寄付をして頂いたリストを。同じモノをプレートにし、後述の通り厚生労働大臣に手渡しました。

驚いたことに寄付金の贈呈式はセレモニアルスタートのど真ん中。下は地元の病院でございます。私の右側にいるのが厚生労働大臣。一人置いてピンクのシャツの人はサラブリの県知事さんです。手前側にはＴＶカメラやカメラを構えたメディアがズラり。石井さんの「思いっきりやったらいいですよ」の通りにしました。

今回援助頂いた人の名前を全て記したプレートを大恩寺の御住職が大臣に渡す。この手のセレモニー、タイでは「格」を合わせないとならない。お坊さんなら大臣と同等でございます。お坊さんは超尊敬されている。日本から来たお坊さんなので近くに居た人なんかバリバリに緊張してました。

ということで贈呈式は想像をはるかに超える内容になった。これでタイの人達が少しでも元気になってくれたら嬉しい。ということでここからはラリーだ。ムスコのシビックはこんな感じ。「頑張ろうタイ。がんばろう日本。頑張りますホンダ」と日本語とタイ語で書いてある。サラブリ県知事大喜びで握手。

私はシンプルに「タイ頑張れ！」。これまた皆さんから高く評価してもらいました。ただラリーは早くも厳し過ぎる修行になり始めている。やはり素性の解らないクルマだけに、どうしようもありません。何度も書くけれど、これなら重くてノーマルエンジン積む自分のインプレッサの方が圧倒的に速い。

ＳＳ１のタイムを見たら、３分２４秒。昨年は常にイーブンだったウィッタヤ選手に８秒も引き離された。皆さんから「パワーの無いＦＦなんだから仕方ない」と言われたけれど、グリーンのジイさんに３秒も負けたのでショック極めて大。こうなれば粘るしかありません。意外だったのがムスコ。ＴＯＰと３秒差のクラス３位。

さらに大きな問題点出てきた。横Ｇ掛かっている状態だと、２速が抜けてしまう。３回目まではシフトミスかと思っていたのだけれど、４回目に「やっぱり抜けてる！」。そこから２速の位置に手を押さえて走らなければなりませんでした。サイド引けない。加えて高オクタンの燃料も無いことが発覚。

試しにリエゾンでチェックしてみたら、ブースト圧上がると「カリカリカリ」というディトネーションを起こしている。このままじゃ間違いなく壊れるぞ！　明日の午前中は遅いエンジンで、さらにブースト圧を下げて乗らなければならなくなった。ヨメに状況説明したら「たまには苦労した方がいいと思う」。まぁそうですね。

ＳＳ１　１　ウィッタヤ　３分１６秒。
　　　　２　グリーン　　３分２１秒。
　　　　３　国沢　　　　３分２４秒。

「満身創痍のクルマで最後まで走りきる」ことが最大のテーマになってきた。もちろん単なる完走狙いじゃない。今までで最も難しいラリーになること間違いなし。第２次世界大戦末期に部品補給無く、粗悪燃料で戦わなければならなかった南洋の基地の零戦乗りの心境になって頑張るのみ。

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