最新のセラミックコートしました。光の具合でクルマのキャラクターラインや曲がりがよ～く解る

新型ノアもポリッシュファクトリーです。ここに御願いすると一番辛いのが最初の雨です～。なんせ施工完了した時のピカピカぶりったら、もうカンペキ！　ゆで卵の殻を剥いたように、ナニも付いていない。つまり汚れる一方なのだった。仕上がった翌日に雨でも降ろうものならガックリ落ち込む－－となっていたのが10年くらい前まで。

今は全く気にしない。というか、施工完了した状態はチラッと見て「おおっ！」っと思うだけで満足だ。なぜか？　洗う度にビカビカになりますから。5年乗っていたら5年間、洗う度に「及川さんすげぇ！」と実感する。最高で施工後12年間くらい追いかけた個体があるけれど、板金していないボディパネルはまだシャンプーだけでピカピカになった。

写真クリックすると一段と解ります

及川さんの凄いトコロは、ボディのデザインや局面を活かす磨き方をすること。上は真昼の太陽当たっているときの見え方。凹凸が見えなくなってる。されど夕方になり光量落ちてくると、ボディの凹凸がしっかり出てくる時間帯になります。下の写真ですね。四角いだけに見えるノアのボディ、デザイナーはミリ単位でこんな味付けをしているのだった。凄いね！

前後フェンダーやバンパー、凹凸あります

この凹凸が解らないで磨いちゃうと、デザインの良さを殺してしまう。解りやすいのがボンネットのエッジ。普通に電動ポリッシャー掛けたら、エッジは穏やかになるしフロントガラス前のキャラクターラインも削ってしまう。及川さんはそういった「急所」をしっかり活かし、オリジナルデザインを際立たせる。ある意味、デザイナーの気持ちを汲む。

エッジやキャラクターラインは磨いちゃアカン

ポリッシュファクトリーのWebに「キーパーは評判悪いか？」という記事が出ている。読むと高く評価している。理由は、キーパーは磨かないと宣言しているからだという。塗装膜圧を計った上、目利きじゃないと電動ポリッシャーで磨いたら相当の確率で「削っちゃダメなとことまで削る」そうな。キーパーは磨かないため、地肌が出る心配無いという。

洗うだけでビカビカが5年以上続く

とはいえ私には及川さん磨きが必要。このビカビカ、洗う度に戻ってくるんだから素晴らしい！　先日も書いた通りノアは塗装膜圧もバッチリだった！　ちなみに最近ガラスコートより一段とパフォーマンスアップした『セラミックコート』になったそうな。下の動画で怪しいユーチューバーに及川さんと２人で説明してみたのだけれど理解しているのか怪しい（泣）。

新型ノアのデザインや評価はポリッシュファクトリーのWebに多数の写真で出ている。ここからリンクしておくので御覧頂きたく。普通のお客さんのクルマだとあれこれ書けないけれど、私なのでいろいろ印象を書いてくれてます。ヒョウロンカの記事より参考になるのでぜひ。私のノア、次はネオチューンですな。乗り心地どうなる？

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