ホンダ0と共通プラットフォームだったソニーホンダのアフィーラ、この先どうなる？

驚いた！　ソニーホンダモビリティはアフィーラの納車など行う「AFEELA Studio & Delivery Hub」を3月21日にオープンさせるという。何と！　事業継続とな！　アフィーラというモデル、プラットフォームはホンダ0サルーンと共用。当然ながら生産ラインもオハイオ工場に新設されるホンダ0シリーズ用になると思われていた。されどホンダは0シリーズから撤退する。

常識的に考えたらアフィーラを作るはずだった生産ラインを解体するということ。したがって0シリーズの撤退とアフィーラの凍結はリンクしていると思っていた。アフィーラ、どこで作るんだろう？　時間的には他の工場に生産設備を引っ越しても間に合わない。となれば答えは三つ。1)アフィーラのラインだけ維持する。2)すでに他の工場にバトンタッチ済。3)ドタキャン、です。

おそらくソニーは「責任取ってくれ」とホンダにプレッシャーを掛けていることだろう。1)の場合、量産効果が期待出来ないため、恐ろしく高い製造コストになる。2)他の工場であっても生産規模が少なければコスト高い。予定の生産コストを超える分はホンダが負担。3)この時点で納車センターの開業を立ち上げたとなると、もはやソニーとホンダはケンカ状態。莫大な違約金を取られる。

この件、先日の記者会見で突っ込んだ質問をするメディアは無かった。いずれにしろホンダからすれば大きな出費になること間違いなし。ソニーもパートナーとしてホンダじゃなくシュタイア（コンセプトカーを担当）あたりに依頼すればよかったのに。いずれにしろ三部さんの大失策である。ソニーホンダモビリティの失敗、発表済みの2兆5千万円に含まれるのか？

さらに三部さんがすすめた中国戦略も大失敗！　昨年まで工場を新設したり、日本人技術者を大量投入するなどお金も人もつぎ込んでいた。三部さんの戦略、第2次世界大戦の大本営そのもの。日本の自動車史上最大級の大失敗をしてるのに減給3ヶ月というのだから恐れ入る。6月の株主総会はトンデモないことになります。常識的に考えればその前に辞任でしょう。

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