電気スクーター

上海で最も驚いたのは「電動スクーターが完全に実用化されているのね!」ということ。調べてみたら排気ガスを減らすため半ば強制的に導入されたそうな。この件、二つの点で日本の自動車メーカーは深刻に考える価値を持つ。まずコストパフォーマンス。満充電で40km程度走り、最高速も50km以上出る50ccクラスのスクーターが、日本だとバッテリーすら買えない3万円程度から買えてしまうのである。ちなみに日本だとヤマハの電動スクーター『パッソルL』(30km定地で航続距離43km)が19万9800円です。もちろんクオリティや安全性についちゃ格段の差ながら、中国ならあまり気にしないでよし! 二つ目は充電の手間を気にしない人達が着実に増えつつあるというもの。電動バイクに慣れた人であれば、電気自動車だって普通に使いこなすだろう。さて、上海圏の人口は、1億4千万人と日本より少し多い。上海市だけだって1700万人。もし上海市がEV(電気自動車)導入をスクーターのように決めたらどうなるか? おそらくあっと言う間にEVは普及しコストダウンも大幅に安くなるだろう。至る所に公共の充電装置も設置するに違いない。今や”ほぼ”実用域に達しつつある電動バイクの性能を見れば(3年前は速度&航続距離共に完全に不足していたそうな。それがすでにインホイールモーターは当たり前。バッテリーの高性能化も急速に進んでいる)、EVだって急速に進化すること想像に難くない。というか中国の場合、今のイキオイでモータリゼーションが進めば間違いなく石油を使う乗り物はコスト的に折り合わなくなると思う。当局がホンキでEVを導入する意志を固めたら、10年で状況はイッキに変わる。

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3 Responses to “電気スクーター”

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  2. 中国

    大きなモーターショーが終わった上海ですが、自動車ジャーナリストの国沢光宏氏のブログで興味深いエントリを見つけました。
    電気スクーター
    上海で最も驚いたのは「電動スクーターが完全に実用化されているのね!」ということ。調べてみたら排気ガスを減らすため半ば�…

  3. 車@車 より:

    トヨタ 中古 車

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