「次世代の主力ミッションはナニか?」と聞かれたので「ミッション不要になる」と答える
先日、スポーツCVTの開発を担当していたトヨタOBとCVT談義になった。今後どういう方向を考えればいいか、と聞かれたので「もうCVTの時代じゃないと思います」。はたまたある雑誌で「次世代ミッションの主役は?」という原稿を・・・
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先日、スポーツCVTの開発を担当していたトヨタOBとCVT談義になった。今後どういう方向を考えればいいか、と聞かれたので「もうCVTの時代じゃないと思います」。はたまたある雑誌で「次世代ミッションの主役は?」という原稿を・・・
クルマにトラブル出ると嬉々として取り上げ、叩こうとするメディアがある。人の不幸を好む人、少なからずいますから。私はこの手の話題を好まない。なぜか? どんなに気を付けていてもミスって避けられない。クルマより圧倒的に厳しい品・・・
ホンダeにじっくり乗ってみました。けっこう頑張ったクルマだと再認識す。何より全体の雰囲気が素晴らしい! 考えてみたら最近「小さいけれど高級」というクルマは無い。小さい=安いといったイメージ。けれどホンダeときたら存在感抜・・・
日曜日のため少し真面目な話題です。2030年のCAFEと電動化に向け各社の対応状況はどうなっているかまとめてみた。当然ながら燃費の良いコンパクトカーをたくさん売っているメーカーは比較的ハードル低くクリア可能。燃費悪い大柄・・・
久々に楽しいクルマが出てきました~! TRDの『ヤリスカップカー』で、ワンメークレースのベース車となる。ヤリス1500にロールケージや15mmローダウンのサスペンション、オイルクーラー、6点式シートベルトなどを標準装備し・・・
昨日のホンダ倉石副社長の件、初めて登場する人物ということもありもう少し詳しく知りたいという人が多かったので紹介します。自動車メーカーは世界中でクルマを売っているけれど、国や地域の事情や状況、景気など違う。トヨタの如くそれ・・・
N-ONEに試乗してみました~。最初に乗った6速マニュアルは30分だけだったので写真撮れず。動画撮ったのでリンクしておきます。マニュアル、とっても良い仕上がりでしたね! シフトフィール良いし車体がしっかりしている感じ。減・・・
自動車メディアじゃあまり話題にあがらなくなったGRヤリスながら、それはGazooが望んでいることなので仕方ないです。GRガレージの対応が良くないことも足を引っ張り&伸び悩む理由になっていると思う。なかでも「スゴいね!」な・・・
ホンダeに乗りませんか、と誘われたので南青山へ。すでに試乗していたけれど航続距離や実用性など気になったので走り回ってみることにします。改めて都内を走ってみると、なるほど良いサイズ感です。全くストレスなし! 絶対的な動力性・・・
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