大量に発生するだろう水没車はどうなるのか？ 相場より安い中古車買うときは細心の注意をして欲しい
大量の水没車が出ている。路上などに放置されている車両だけで1000台程度。自宅の駐車場などで水没した車両を含めれば、その数倍規模になっていると思う。水没車はどうなるか？ まず「水没して始動出来なかった車両」についていえば迷うこと無く廃車の一択である。一部の部品交換で動いたとしても水のダメージはジワジワ進む。やがてモグラ叩きのようになります。
写真／Adobe Stock
乾いたら始動した車両はどうだろう。問題なさそうなら乗ってみるのも手。水没の程度が思ったほど酷くなく奇跡的にノートラブルということだってある。フロアに水が溜まったくらいだと、様々なセンサーやECUも無事だったかもしれない。特にエンジンルームの中の電装品は日常防水くらいの規格になっている。そもそも自動車メーカーで深い水たまり走行試験をしてる。
エンジンの上まで水が来ていると基本的に厳しい。ハイブリッド車や電気自動車だと水没センサーが付いていることもあり、起動させようとしたってコーション出てダメ。その場合、12Vの補機系は稼働している。OBD2の故障診断機を使いチェック。問題無ければコーションをキャンセルすれば問題なし。OBD2で深刻なトラブルが出ていたら、相当の修理コストになるため手放すことを推奨する。
水没車はどうなるか？ 直近の流れで見ると、基本的に海外のバイヤーが買っている。そもそも海外だと水害車の判定など出来ない。年式が若かったり走行距離少なかったりすれば美味しい買い物になる。逆に自分のクルマが水没したら、キレイに洗って内装を乾かし海外のバイヤーに売ったらいい。日本の業者に売るより圧倒的に高い。エンジン掛かったら一段と高い値が付く。
日本でも中古車として流通させるケースが散見される。本来、水没車は明記しないと不当表示になり、中古車業者組合に加入していたら退会処分の上、古物商の許可証も取り上げ処分だ。ちなみに水没の基準は「フロア内部まで水が入った」。フロアカーペットをめくりその下の防音材／遮音材／遮熱材を見ると、判別出来る。ただこれらも交換されたら案外判断しにくい。
今回の水害はかつてない規模の水没車が出た。怪しいクルマも少なからず出てくることだろう。少しでも疑問を感じたなら、前の登録地などを確認するのも手。水害地域登録だったら、さらに入念なチェックを！
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前後のシートベルトを最後まで引き出してみるといいそうだ。
水没車だとベルトに跡が残るそうなので、判別出来る場合があるとのこと。
客観的に、水没車は避けるか廃車でしょうが、思い入れのある車だったらと思うと悲しいですね。
比較的新しい車なら海外で第2の人生を送ってもらい、誰からの役に立ってくれればとも思います。
思い入れがあれば、できるだけきれいにして手元に”置いておくだけ”…おいて置ければいいですけども。
保険屋も大変だとは思いますが、被害に合われた方で車両保険を入っていた人には十分な手厚い補償がでることを祈っております。
直近のニュースによれば、放置車両は千葉市の管轄エリアだけで2500台とのこと。
自宅敷地内などでカウントされていない車両や、千葉県内全域を見れば大変な数になりそうですね。
まさかここまでとは誰も思っていなかったのではないでしょうか。
仮に廃車を回避できたとしても、内装はクリーニングをしても臭いは消えないと聞きますし、修理後に日数が経ってから不具合が生じたりすることがあるので考えものですね。
私は以前、片側2車線の交通量の多い道路で冠水に出くわし、後ろから次々に車も来ていたため、躊躇しつつ意を決して150メートルほどを通り抜けたことがあります。水深は30～35㎝位、車はセダンでした。
途中で信号が赤になったらアウトと思いタイミングを見計らって走り抜けたのはよかったのですが、それ以来ブレーキは不調（ギシギシ言って利きが悪化）、エンジンも何となく不調気味になりました。結局、ブレーキは分解整備してもらいました。
追伸
ブレーキの分解整備をした後、1年半ほど経ってからラジエーターの下部水漏れが生じ、廃車～買い替えとなりました。
走行距離は10万キロを超えており、ラジエーターについては冠水路を走ったことがどう影響したのか不明ですが、何らかの悪影響があったのだろうと思っています。
仕方のないことだとわかりつつも
こういう自然災害が起きると、自動車保険各社が各日に値上げの方向なんですよね。
今まで車両保険の恩恵にあってない我が家。
わかっていても、保険を使ってないのに毎年、毎年値上げが続くと不満も言いたくなります。
明日は我が身と思いつつ払い続けるしかないですよね…
19歳。最初に入る保険の支払いが恐ろしい金額です。
自分の時代とは軽く倍くらいになっています。
車離れが進むはずです。
千葉県も大変な事になっていますね、千葉県は大きな島ですので（これは、林先生の番組で検証されております。）、潮位の干満も河川に影響されたのでしょう？
多くの犠牲者も出てしまいました、国沢さんが言われておられていた事が、伝わっていればと思って思います。
メディアはクルマに関する事故については、何時も後追いで、
もしもの時の対処方法を事故前に報道したのを見たことが無いですよ。
そして、何時もの如くアンダーパスで立ち往生する事案が多い事、行くなと停められても、そのまま突っ込んで水没、停めた人が救助に行かれましたが、全員は救助出来なかった様です｡
一つだけ驚いた件は、テスラモデル３が、あの雨水量の中突っ切って行った事です、BEVはあの様な状態でも強いのでしょうか、たまたまでしょうかね。