日産「秋の日はつるべ落とし」の状況に。株価は今週に入っても落ち続けている。1秒でも早く新体制に！
この数日で日産を巡る状況が急激に悪くなっている。一番恐れていた円高方向へ行きそうな流れになってきた。27日の15時段階で152.3円。おそらくジワジワと円高に行く流れは止まらないと思う。これだけで”稼ぐチカラ”を持っていない日産とって決定的である。その上、売れるクルマ無し！ アメリカのローグ（エクストレイル）は多額のインセンティブで在庫を減らしている。
ローグ
インセンティブとは2年リースや4年リースの残価設定率を上げると言うこと。300万円のクルマの4年残価率を200万円（リセールバリューと考えていい）にすれば、単純に48ヶ月で割る月あたり2万800円。でも人気無いクルマは4年後に200万円じゃ売れない。100万円にしかならなければ、100万円の損分はアメリカ日産がカブることになります。かといって残価率を低くしたら売れない。
ローグはインセンティブで在庫処分。先日リリースした新型ムラーノもハイブリッド無しで、早くも厳しいと言われている。もちろんメキシコ生産の新型キックスだって純エンジン車のみ。そして今後しばらく新型車の投入無し。内田社長自ら「売れるクルマがない」。作らなかったのは内田さんでしょ、と株主が突っ込まないから、今日時点でも「自分で再建する」を訂正しない。
ムラーノ
ルノーが持っていた日産の株28.4％分はフランスの信託会社に移行し、そいつを少しずつ買って償却していかなければならないのだけれど、現時点で18.7％くらいある。2800億円前後になるだろう。これをルノーの求めにより購入しなければならない。その上、1年以内に償還しなければならない社債と、返済しなければならない借金を合わせたら1兆5千億円になる。
現時点でキャッシュを2兆円くらい持っているため直ちに財政破綻ということにはならないものの、2025年から黒字にならないと新たな借金が出来ず、社債を発行したって買い手無し。で、2025年から黒字になりそうかといえば、売れそうな新型車や技術を持っていない。むしろ円高方向になったら赤字が膨らむばかり。1年は緊縮財政で頑張るだろうけれど、2026年だって希望無い。
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外資のモノ言う株主が現れても、下げ止まらない株価。損失になるのか、吸収しやすくなるのか、乗っ取った後に何もなかったという事になるのか。
デイズシリーズ、サクラ、ノート・オーラ、キックスいきなり飛んでセレナ、エクストレイル、エルグランド…
普通の人が買う車はこのくらい。
本当に指で数えられるくらいですね。
北米でも、まあセダンのスカイライン、マキシマ、ライトトラック、QX80が追加になるくらい。
日産もマツダ、スバル、スズキと肩を並べるくらいのラインナップになりましたね、秋ですね。
セリカを復活させると宣言した、トヨタ。
その新型セリカが発売される頃、
会社そのものが単独で存続しているのかさえ、怪しくなってきた日産。
嘗て、トヨタと双璧をなして来た日産の凋落ぶりには驚くばかり。
歴代経営陣の責任は重い。
ダイハツの奥平社長は引責辞任の形ですが、私の個人的には高く評価しております。トヨタルーミーとトヨタライズを開発して実質的に日産に引導を渡したのは奥平社長だと思います。
地方に住んでいますと両車が国民車と思えるほど大量に走っていた時期が有りました。
現在それはヤリスとクロスに代わられてはいますが。
もしも奥平社長を日産の社長にしておけば良かったとあらぬ妄想しております。
今更遅きに失したですが、セレナやルークスを売るために、シェンタやルーミーの対抗車を作らないなんて本当に致命的な悪手でしたね！
元株主からの意見を少し
2019年に内田氏が社長に就任直後に関潤さんが辞任して日本電産に逃げ
その他の役員が次々と移籍して行きました
この時に逃げた人は正しかった
スーツケースで港で下船できた
株主的にはちょっとヤバそうだけど配当有るから様子見かな？と
日産に愛着も有ったし希望も有ると思ってました
内部的にはこの時点で相当悪かったんでしょうね
そここらコロナ逆風で緊縮財政で耐える政策ですが、ゼザインも怪しくなり
新車開発に資金を投入できなかった事が今になり開花した
Zとかは数が望め無いし、古くからの顧客を大事にしなかった
決定的なのはリーフの値上げ＆電源ケーブルの別売りでしょうね
どうせならケーブル分を含めて値上げしてレスオプションにすれば良かった！
ユーザー舐めてるでしよ？
ダイコン買うのと違って皆さん調べると思います
この時にリーフ買った人は電池永年保証とかすべきです
こんな馬鹿な販売したらユーザー逃げるのは当たり前なのに通ったと言う事は、もはやコレまでだったんでしょうね
自分はこの時に見限って風呂敷背負って飛び込みました （笑）
何とか沿岸近くで自力で泳げたかなと思っています
そして魅力的な新車無く
根拠の無い増販計画を堂々と発表
ミッドウェーの時の大本営と重なるほどです
2019の時にあちこち浸水して手押しポンプで排水してましたが今はドレーク海峡の荒海で転覆寸戦
良くてサルガッソーでしょうか？
ルノーは上手く逃げましたね！
きっと日産から得る物は無くなったんでしょうね
フランス人もエグいですな
まぁ日産傾いたのも多額の配当金をルノーに献上してた訳で
私ら一般の株主もその恩恵を受けてたんですが
25年ほどでまた倒産の危機に陥る会社を助けてくれるホワイトナイトは現れ無いと思います
思えば前回に国が補助すればフランスによる搾取が無く今も健全に存続できたと思います
日本ではホンダかトヨタ
体力的にはトヨタですが一社になると面白みが無くなるのでホンダが良いのかな？
でも資産は有ってもホンダもデザインとか怪しいし、欲しい車も無い
最悪BYD日本支社か
日産の皮を被れば日本でも売れるだろうから中国は欲しがるでしょうね
でも末路はルノーより絶望的な結果にしか見えませんが
追記させて頂きます
ルノーちやっかり優秀なハイブリッド開発してたんですね
日産喉から手が出るほど欲しいでしょうね
ホンダも電源ケーブル別売り
オデッセイの再販
エルグランドを再販した日産と重なります
デザインも怪しいし、モトGPでも活躍てきて無い
資産有っても魅力的な商品が必要です