エクリプスクロスPHEV試乗レポート。三菱自動車、魅力的なブブンもあるんですよね～！
早速試乗レポートをお届けするのだけれど、どう紹介していいのか大いに迷う。自動車ジャーナリスト国家試験などあれば、最上級の資格を狙うような「課題」だと思います。40年原稿書いていても難しいです。なぜか。スペック的に極めて近・・・
ニッチを狙うメーカーながらスバルとマツダは全く方向性が違いますね～
近々アップされるMX-30の試乗記の中で「シェア2％のクルマ作り」ということを書いた。この数字、マツダのクルマ作りの全権を任されている藤原副社長がいろんな場面で語る「我々は2％のシェアでいい」ということに基づいている。こ・・・
アイドルストップ付き車のバッテリー交換するならcaosがいい、という宣伝記事だけれど本当です
クルマの部品の中でも、バッテリーが担う役割はとても大きい。エンジンを始動するためにセルモーターを回す電力に使うことは当然、走行中でもエアコンやオーディオなどあらゆる電装部品に電力を供給しています。特に最近のクルマにはドラ・・・
XC40B5の48Vマイルドハイブリッド、乗って楽しい理由がわかりました！
48Vの欧州式マイルドハイブリッドを搭載したXC40B5に試乗してみた。すでに試乗レポートなど多数出回っているのだけれど、おしなべて評価高い！ ナニが良いのか？ 都内から高速道路、郊外の一般道、ワインディングロード等々ジ・・・
古いクルマはカッコ良いけれど毎日の足として使うのは推奨しません
古いクルマに乗り続ける、というのはカッコ良いことだと思っている。ただし毎日の足にすることをすすめるかとなれば「いいえ」です。1990年代中頃から衝突安全基準が大幅に高くなっており、その前と後ろとじゃ全く違う。百聞は一見に・・・
ステーショワンゴンはこのまま消え去っていくのか？
昨今人気のジャンルといえば明確にSUVだと思います。トヨタは「ライズ」に始まり、「ヤリスクロス」「RAV4」「ハリアー」と、リリースするSUVすべてがホームラン級の大ヒット車になっています。割高な価格設定にしたホンダ「C・・・
マツダに関する2つの「闇」じゃなく「ナゾ」。この理由さえオモテに出ればマツダ上昇気流に
MX-30に試乗した。レポートは近々くるまのニュースで。皆さんからマツダ嫌いだと思われている私ながら、そんなことない。なんたって初めて自分で買ったのは初代RX-7ですから。ロータリーエンジン大好き！ マツダのDNAに共感・・・
F1もWRCもル・マンもお金が掛かりすぎる！ 新型コロナ禍を良い機会と考えリセットすべき
F1に限らず最近のモータースポーツを見ていると「原点に戻ったらどうよ？」と思う。私を含めF1ファンの多くは熱効率の競争なんかに興味ないと思う！ 2022年から始まるハイブリッド採用のWRカーだって「そんなお金の掛かる規則・・・
RAV4 PHVのようなPHVが量産できるようになったらECOカーの主役になります絶対！
今までPHVには2つのタイプが存在した。アウトランダーPHEVに代表される「環境対応型」と、BMW 330eのような「燃費規制対応型」です。しかし！ ここにきてRAV4 PHVという全く新しく「もしかしたら決定的かな！」・・・
損保会社、ダイハツやスズキの自動ブレーキは事故を9％しか防止出来ないと認定か？
一昨日の記事でアイサイト3搭載車は自動ブレーキ無しと比べ事故が激減！ 全てのタイプの事故で3分の1。対車両事故で4分の1。追突についちゃ10分1になると紹介した。となれば当然の如く任意保険の支払金額だって減ってくることだ・・・
