iQに試乗しました

トヨタiQのプロトタイプに試乗した(10月中旬に発売)。試乗後の率直な印象は「あと40cm全長を延ばしたら凄いク
ルマになりますね!」。3m以内という寸法、欧州なら優遇措置を受けられるも、日本だと「短いこと」くらいしかメリットが無い。いや、iQより小さいス
マートのオーナーだった経験からすれば、短いことにも価値を見つけにくかった。

iQの全長
を40cm伸ばしたら、ちょうど軽自動車サイズ。それでいて室内スペースは現在の1560mm+400mmだから1960mm。フィットの1825mmを
超えてしまう。も少しストレッチして600mm伸ばすと(それでもホイールベースは2600mm)、2160mmとなりレクサスLSの2150mmさえ凌
ぐ! この数値だけ見ても、iQに投じた技術が解るだろう。

どうやら次期型ヴィッツは間に
合わないようだけれど、その次の世代のコンパクトカーからiQのコンセプトを採用してくるに違いない。ここまで読んで「iQの魅力度はどうなのよ?」と思
う諸兄も多いことだろう。結論から書くと「価格次第」です。最廉価モデルが150万円を超えるようだと台数は期待出来ないと思う。


案だった10・15モード燃費だが、従来式の表示で23km/L。何と! ハードル高いJC08モード(計測方法の違いだけでなく新型車についちゃ高い目
標値が設定されている)もクリアしており、21km/Lでありました。ハイブリッド車以外の新型車では初めてのJC08だ。iQの試乗レポートは明日アッ
プのオールアバウトで。

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1 Responses to “iQに試乗しました”

  1. スマート より:

    IQの販売台数は親分の指摘どおり価格がポイント。軽自動車より狭く、自動車税も高いとなると、どこまで売れるかはいささか疑問。発売当初は、そこそこは売れるでしょうがモデルチェンジを7年と見て100万台は厳しいでしょう。昔「隣の車が小さく見えます」というキャッチコピーで売っていた時代がありましたが、いくら性能が良くても軽自動車より小さいことを受け入れるとは考えにくい。せいぜい営業車での用途と考えればいいかもしれませんが..。
     価格は全国統一価格でズバリ80万円なら売れるでしょう。

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