テスラの販売台数、気がつけば輸入車の6位！　電気自動車の販売台数で日産と並んでいた！

下の表はJAIA（自動車輸入組合）が出している8月のブランド毎の新車登録台数である。10年前は圧倒的な優勝だったVWが今やこんな台数である‥‥ということを伝えたいワケじゃない。テスラの台数、どのくらいだと思いますか？　電池容量まで公表しないテスラは販売台数を聞いても「言えません」。ただ我が国は登録された全ての台数を発表している。

テスラ、国にも数字を出していないものの、どのブランドにも含まれない台数をリストの一番最後に『Others 』という項目で計上している。8月の普通車の台数を見ると983台になっていた。リストには私が知る限り”ほぼ”全てのブランドが並んでいるため、983台の大半はテスラだと思っていいだろう。驚いたことにボルボより売れている！　日産の電気自動車はSAKURAが830台。

ARIYAやリーフは開店休業状態だからして8月のブランド別電気自動車販売台数でテスラがTOPになった可能性すらある（日産は9月14日時点でARIYAの台数を発表していない）。ちなみにBYDは239台。ヒョンデ75台です。なぜテスラ売れるか？　『価格調整』と称する値引きを行っているからだ。例えば496万円の「RWD」モデルだと45万3千円。

450万7千円になる。そして国の補助金は87万円！　トヨタや日産と同レベルだったりする。ちなみにBYDって35万円しか国の補助金出ない。テスラ、アメリカ車なので厚遇です（ただRWDの生産国はバッテリーを含め中国）。補助金を引くと363万7千円。国交省届け出の航続距離は594km。738万円のARIYA「B9」とほとんど同じレベルだ。300万円近く安い！

東京都だと別口の補助金で40万円。太陽光発電付きの家であれば30万円の上乗せ。293万7千円で買えちゃう。テスラと同じように魅力的な条件を出しているBYDのシーライオン7やヒョンデのアイオニック5とガチの支払額なのだった。モデル3を選ぶ人がいても不思議じゃ無い。テスラ、秘密主義路線さえ気にならなければクルマは魅力的ですから。

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