ランクル・プラドの兄弟車になるレクサスGXワールドプレミア！　プラットフォームはTNGA-F

これまでならトヨタブランドが発売されてからレクサスバージョンを追加するという流れだったものの、意外や意外！　ランクル・プラドはレクサスバージョンとなる『GX』を先行発表してきた。レクサスのプレゼンティーションを上げたいと言うことなんだと思う。興味深いのはレクサスを電気自動車に代表される環境重視ブランドにしたいとしてきたイメージ戦略と異なる点（笑）。

プラットフォームはランクル300などに採用されているTNGA-F。パワーユニットといえばアメリカだと排気ガス規制のためディーゼルをラインナップ出来ず、ガソリンのV6ターボとクラウンに搭載されている2.4リッターのターボ付きハイブリッドに2択になる。アメリカじゃ突出して燃費悪いということにはならないと思う。3列シートのSUVとしてまぁまぁの売れ行きになることだろう。

多くの人からすればトヨタより150万円以上高くなりそうなGXよりランクル・プラドが気になると思う。現行車ってモデル末期になって売れ行きが落ちるどころか、5月なんかフィットより売れている！　新型車を待っている人も多いんじゃなかろうか。ランクル・プラドとなれば期待したいのはリーズナブルな4気筒ディーゼル搭載モデルです。それともランクル300と同じV6ディーゼル？

ボディーサイズは全長4950mm×全幅1980mm。GXを見る限りランクル300と全く同じ。プラドも大きくなると思う。トヨタバージョンはフロントデザインが大きく変わっていると予想。新型GXを開発しているタイミングだと、トヨタとレクサスのデザインは違う人が管理してます。ランクル・プラドはサイモンさんが手がけている。レクサスとどんな違いがあるのか大いに楽しみだ。

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