ホンダe、社内の応援団無し！ 少しばかり可哀想なクルマの物語です
先日、ホンダeをじっくり見た。驚くべきことにホンダはこのクルマのため、専用のプラットフォームを作っている！ 初代インサイトやS660と同じくらいの本気度といってもいいだろう。MIRAIですらSAIの基本骨格を可能な限り使・・・
アベシ降板。いろんなことを認識させてくれました。やはり自立がテーマですね！
首相交代です。アベシの功績は多い。なかでも「どんなに良い関係を作れても北方領土は戻ってこないのね」とか「日本国憲法の上にアメリカがある」ということを再認識させてくれたのが良かったと思う。あまり希望を持ってもアカンというこ・・・
2年ぶりくらいでホンダの広報車を借りました。フィット、デザインさえ気に入ればイイと思う
久し振りにホンダの広報車を借りました。考えてみたら少なくとも直近の2年で4輪の広報車を借りたこと無い。電話一本で好きなクルマを借りられていいね、と思っているようだけれど、広報車はレンタカーじゃない。保管場所に気を遣うし、・・・
新型コロナで気分がクサクサするなら支払総額46万円のベンツS350なんかどうよ！
永田が先代初期型のセンチュリー買って「車検まで乗って手放す」という遊び方をしたけど、けっこう楽しんだようだ。新型コロナ禍で気分がクサクサしてるときは、そんなクルマ選びも面白いんじゃなかろうか。車検切れるまでか、大物部品が・・・
ホンダの「良ければ高くても売れる！」路線が始まった理由、やっと解りました！
フェルディナントさんがやってる日経ビジネスの人気コーナーでホンダ三部さんのインタビューを読んで勉強しろ、と言われたので早速読む。ネットは本屋さんにいかなくて済むから便利です！ なるほど！ この記事を読んで昨今のホンダの流・・・
ホンダe正式発表。メディアの皆さんドコも「高い」と言わないからオモシロ過ぎる！～
ホンダeが正式に発表となった。同じことを書いても意味無いため、価格や販売計画台数など詳細は下のリンクで御覧頂きたく。本日メディアで紹介されているホンダeの情報を見ると相変わらずの大本営発表です。驚いたことに「海外に先行さ・・・
2021年欧州燃費規制対応進捗度、トヨタがブッチギリ！ ドイツ勢厳しい
クルマ作りに決定的な影響を与えている企業平均燃費規制（CAFE）だけれど、『JATO』が数字を出している。2020年中盤に於ける目標進捗度合いはトヨタ圧倒的にスゴイ！ なんたって目標値の95g/km（1km走る毎に排出す・・・
メディアで史上最高クラスのベタ褒め状況になってる新型レヴォーグ、弱点は無いのか？
新型レヴォーグの評価、もはや圧倒的である！ 実際、久し振りにスバルらしいクルマだと思う。20年前なら確実に売れたことだろう。しかし直近の市場状況を見ると二つの点で高いハードルを越えないとならない。一つはパワーユニットだ。・・・
ホンダや三菱自動車、新型コロナ禍で景気低迷するなか、コスパ高いクルマをなぜ売らない？
日本のメーカーには買いたいと思うクルマがない。そんな声を聞くようになって久しい。いわゆる「エンスー」や大金持ちではなく、普通のクルマ好きにそう感じている人が多いようだ。ところが世界に目を向けると、「えっ？ これ日本のメー・・・
このクルマ、何だか解りますか？ カコいいですが‥‥
知ってる人は知ってると思うけれど（当たり前ですね）、現代自動車に使われている技術の大半はメイドインジャパンである。部品メーカーが現代自動車向けに技術供与したり部品供給してましたから。しかし2年くらい前から風向き変わり、今・・・
